明日からのお知らせとトラニーの修理(5速)

キースさん。
好きです。

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19日から20日まで関東方面への出張で御座います。
急なお知らせですみませんがお休みいたしますのでお願いします。

東京ドームは東京ドーム1個分の大きさです。

さてコレ。
ベアリングハウジング破損からの修理。
原因は…?
メインギアのベアリング。
ベアリングの磨耗でスラスト方向の力がかかったと思われ。
1次ドライブ側に引っ張られたのだろうな〜。

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ハウジングプレート。
キャストからビレットへの強化。

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初期EVOのテーパーシャフトから。

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後期型のテーパーシャフトへ交換してのミッションのオーバーホールです。

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積み上げて。

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ドーン!

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古い車種よりもずいぶん簡単に組めますが、それなりの、その時代のものに合わせての気の使いようがあります。

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オイル入れて一晩放置。
小生的に重要な作業。

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エンジンとトラニーの位置合わせに少々気を使い、今日はここまで。
帰り次第完成致します。

それでは今日はここまで。
御精読多謝。



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# by iomblog | 2017-01-18 23:18 | 変速機 | Trackback | Comments(0)

海を越えた人たちと5速の修理。

REVOLTのマサ君がアメリカのSHOWで1等を取ったようです。
また1人飛び抜けちゃいましたね。素晴らしい。
世界に飛び出して実力を見せつける。
なんてカッコのよろしい事でしょう。

小生も自分自身の目標を大切にしようと思います。アーメン。

EVO5速トランスの修理。
アメリカではトラニーって言うらしいです。

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あ、年末プロジェクトの前周りがゲットーンキノシタユッキーナ年収旦那より多めしました。
程度良しでありましたので一安心。

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ギアやベアリングを抜くにはナカナカの特殊工具が必要。
油圧プレスがあれは出来ますが、ケースへの負担を考えて工具は必要です。

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バラすついでに痛んだ塗装を剥離。

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綺麗になりました。

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ベアリングサポートプレートの破損以外は綺麗なものでした。
ギアは全て再使用可能でした。
ベアリング全ての交換とメインシャフトをテーパーシャフトからスプラインシャフトへの交換です。

スプラインシャフトに交換する意味は上がったエンジンのパワーに負けないトラニーにするためで御座います。

以上下準備が整いましたので明日から組み立て致します。


本日はこれにて。
御精読多謝。


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# by iomblog | 2017-01-15 22:26 | 変速機 | Trackback | Comments(0)

ホリデイ イン ザ 小生。

休み言ってもゆた〜っとしてる暇は御座いません。

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前後で違い圧縮比のピストンの計測。
現状では問題なしです。
が、もう1本のカムが到着すればどうなるのか、、、?

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チェックすみましたので、シリンダー内壁の最終研磨と圧縮比調整のための加工へ。

ブログカテゴリ追加しました。
ボンネビル用の車両の製作記としてBMSTプロジェクトとしています。

BONNNEVILL
MOTORCYCLE
SPEED
TRIALS

なのでBMSTプロジェクト。

どうぞよろしくお願いします。


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# by iomblog | 2017-01-11 01:38 | BMSTプロジェクト | Trackback | Comments(0)

今年もよろしくちゃんです。

家族新年会で。
総勢20人くらいで。
酔っ払った小生。(タダのオッサン、バイクオタク。)
酔っ払ってない長男。(ボクサー、筋トレオタク。)

小生;打ち始めじゃ!打ってこんかい!オラオラオラ!!!
長男:冷静に右ストレート。

たぶん、肋骨折れた。
少なくてもヒビ。
多分、ヒビくらいと思う。
病院行ってないけど、経験上。

10代をなめたらアキマヘン…。
てーか、40代なめんなよ。

年始のブログなのにスンマセン。

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年始1発目のお届け!
幸先よろし!

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オートバイってこんなに楽しいのだね。
試乗しながら心底思ったよ。

EVOスポーツ。
リジッドマウント。
ちょうど良い扱い辛さ。

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後は、地味作業の走りだし。

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数字との戦い。

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でも、数字はあくまでも目安。
数字ばっかり見てもいいエンジンは出来上がりません。

それは当たり前。


個人的なチャレンジもありますので。
ご迷惑おかけします所も多々あると思います。
されども、お役に立てますよう精進いたします。

2017年もよろしくお願い致します。


インディアンオレンジ モーターサイクル 代表 小田浩司


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# by iomblog | 2017-01-08 03:01 | 日記 | Trackback | Comments(0)

今年もありがとう!

本日でした仕事納めであります。
新年は5日から活動いたします。

今年も本当に充実させていただきました。

皆様の応援、ありがとうございます。

来年は開業15年の区切りの年。
ボンネビル、ランドスピードへのアタックもあります。
レコードは時速257キロ。

池中玄太は80キロなのでかなり頑張らないとですがよろしくお願い致します。

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SHOOTERのヒロさん。
お互い仕事納めで最後の撮影。
ありがとう。

話しして本当に楽しい彼やんね。
バイクの好きさ加減はクレイジーだわな。

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JOINTS主催の高橋君。
いつも遠いとこありがとう。
ボンネビル貯金箱にも協力いただきました。

来年のJOINTSはまた楽しくなりそうやね。

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シャーシダイナモはビークルデポさん。

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チューニング依頼のTCの作業。
ここの奥君もほんまにホットスタッフであります。

詳しくはまた後日。

テー感じで。
重ね重ねでありますが本当に今年もありがとうございました。
2017年もよろしくお願い致します。

ゆーてもいろんな人に助けられたわなー。





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# by iomblog | 2016-12-29 23:48 | 日記 | Trackback | Comments(0)