カテゴリ:BMSTプロジェクト( 14 )

笠岡〜松山特急便!

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VDA初戦。@笠岡ふれあい空港。
小生はソルトフラッツへの打ち合わせなどなど。

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ランドスピードのチャレンジのため今期のDRAG RACEはお休みなのですが。
やはり走ってるのを見ると無性にウズウズしてしまうのであります。


あくる日、愛媛県松山市。

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朝食に。
メロンソーダとチリドッグはシウン松村さん。
23ミリの銃口から真っ赤な野イチゴが飛び出したかどうかは…?

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家パンさんのDO LUCKから。

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ブルーパンサーさんへ。

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重松さんのレーサーを見せてもらう。

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1000馬力のオートバイ。
地下のファクトリーで悪魔的なオーラを纏っていました。

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学生時代、うちで頑張ってくれたユウキ君はブレパンさんでメカニックとして頑張っているのでした。

ブルパンさんにお邪魔しましたのは、アメリカにバイクを送るためのクレートを分けてもらいに。
ユウキが色々と段取りしてくれまして。

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お忙しいところ長い時間お邪魔致しました。
重松さん、プルーパンサーの皆様。お世話になりました!
ありがとうございますー!!!


ご連絡。
来週末はFTW SHOWでございます。
当店ももちろん参加いたします。
車両制作追い込みのためブログもままならないかも。
会場、西日本総合展示場でお待ちしています。



2017 BMST CHALLENGE SPONSORS.A-PG 1650cc
IRON HEART

CYCLE WEST

酒井工作所(京都)

スリーマイルズ


北九州、福岡、山口でハーレーのカスタム、修理のことなら
INDIAN ORANGE MORTORCYCLEへ。

HP:http://indianorange.com/

BLOG:http://iomblog.exblog.jp/
             
〒808-0103
北九州市若松区二島4-1-43

TEL:093-701-0557
MAIL:info@indianorange.com

営業時間 10:00~20:00
店休日:火曜日 第2日曜日・月曜日(第2火曜日は営業)

by iomblog | 2017-05-16 14:29 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

名古屋JOINTS行ってきます。

2週間もほったらかして寸ません。
15の頃の男女関係ならとっくにフラれていますね。

JOINTSではある程度のとこを見せるよ。
って、ある人と約束していたので。

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店内で発狂していたボクちゃんを何人かに目撃されましたが。
※怖い想いさせて寸ません。

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未完成ですが。
想いを馳せていただける。くらいのとこにはなったと思う。

明日、夕刻より愛知県に向かいます。

ナックルヘッドのランドスピードレーサー。
日本人が本気で作ったのはこれが初めてじゃないかと思います。
レーサーだから結果がついてこないといけないと思います。

注)シンヤキムラさま、チャボエンジニアリング。
いらっしゃいます。すみません。日本在住。を付け加えていただきます。


でも、結果だけじゃない色々な想いで作ってます。
そんでアホと思われても仕方ないチャレンジの途中です。

何か、少しでも感じてもらえれば幸いです。


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by iomblog | 2017-04-21 01:56 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

The day of BMST.

このネタばかりで申し訳ない。
一生一度かもだからご容赦願います。

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フル装備の定休日。
何やってんのか?

フレーム製作とポジションのすり合わせ。

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絵も描かない。
図面も書かない。
そんな僕のやり方は常に現物合わせ。

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早朝、ヨメ、パジャマ姿にて撮影。

今日中にフレームかたつけて着陸させたい。

狙っていたモノじゃトレールなどの重要ディメンションが出ず、からり改変。
てー、か。図面も書かない小生にはいつもの事。
頭の中柔らかくして考え直し。

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考えまとまり作業へ!
このほど導入したパイプベンダー。
マジで良い働き!

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今までだったら1時間以上かかる仕事が5分で終わる。
しかもこの精度。

笑えるくらい悲しい(笑)

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鉄粉にまみれて。

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切り欠き、チリ合わせて溶接。

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レーザー見すぎたけど。
息子の笑顔にて結果オーライ!

無事着陸。
次週、時間まとめてダウンヒルテストに参りたい。

矢のようにまっすぐ走るフレームになっているはずです。




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by iomblog | 2017-04-05 01:27 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

The day of BMST.

このネタばかりで申し訳ない。
一生一度かもだからご容赦願います。

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フル装備の定休日。
何やってんのか?

フレーム製作とポジションのすり合わせ。

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絵も描かない。
図面も書かない。
そんな僕のやり方は常に現物合わせ。

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早朝、ヨメ、パジャマ姿にて撮影。

今日中にフレームかたつけて着陸させたい。

狙っていたモノじゃトレールなどの重要ディメンションが出ず、からり改変。
てー、か。図面も書かない小生にはいつもの事。
頭の中柔らかくして考え直し。

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考えまとまり作業へ!
このほど導入したパイプベンダー。
マジで良い働き!

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今までだったら1時間以上かかる仕事が5分で終わる。
しかもこの精度。

笑えるくらい悲しい(笑)

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鉄粉にまみれて。

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切り欠き、チリ合わせて溶接。

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レーザー見すぎたけど。
息子の笑顔にて結果オーライ!

無事着陸。
次週、時間まとめてダウンヒルテストに参りたい。

矢のようにまっすぐ走るフレームになっているはずです。




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by iomblog | 2017-04-05 01:27 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

祈りかね(笑)

毎度昨日の定休日。
ボンネビル用のフレーム製作であります。
もう良い加減抜け出したい。

増える治具。
切って貼り付け。
貼り付けては修正。

まさに牛歩でございます。

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様々に治具を作り。
機器を導入し。
少ない脳みそとなけなしの時間を投入。

挙げ句の果てに八王子の毒舌大魔神から。

『小田の祈り』

なんて名前まで頂戴する始末。

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※小田の祈りパイプベンダー(笑)

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※小田の祈り式治具(笑)

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BMSTは5日間の長丁場。
1回の走行は減速区間除けば2マイル。
1/4マイルのDRAG RACEとは比較にならない負担。
必要とされる強度は想像もつかず。

補強を入れるたびに熱、ひずみとの戦いでございます。
手順、熱のかかり方、鉄の伸び、収縮。

まさに、ひとつひとつ祈りながらの作業でございます。
やればやるほど不安ばかりがにじみ出し…。

苦しみも楽しめ!
小田の祈り。
分度器が出そうな真面目なチョッパー。
一生。一回。一瞬。

毒を吐きながらも、いつも気にしてくれてる八王子の毒舌大先生に感謝。

そんで、同じ場所に向かう。
今の時間も脳みそから血が出そうになっている仲間がいることに感謝です。

ありがとう、言い出したらきりが無いわ。


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by iomblog | 2017-03-30 01:09 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

なんとか〜。

やっとバイクのフレームっぽくなったなー。

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まあ、そうゆこっちゃね(笑)


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by iomblog | 2017-03-26 03:07 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

スリーマイルズさま。

定休日の本日はボンネビルへの作業へどっぷりと。

サクサク行きたいもんですが相変わらずフレームの製作。

出来上がってるナックルのフレームを新たに作る。
驚かれることもしばしばですが、アレはドラッグとか街乗りとかに作ったフレームなので。

目標の250キロ、レコードブレイクの平均275キロで走るには新たなフレームでないと。


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リフトに載せた鉄板は20ミリ厚の6F鋼板。
フライス加工で平面を出した鋼板。6面研磨ね。
色々加工して水平、垂直、マウントの治具を。

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治具を作りながらのフレーム製作。
今後のオーダーのためにフレーム治具も一新していますのです。

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やっとこさエンジンマウント、トランスのマウントの1/3が決まりました。

絶対に精度を要求される部分ですので大変でありますが今のところ順調。
今後のお客様オーダーに対しても自信が持てるようになりました。

このような活動が皆さまへのフィードバックになればもっと良いバイクが作れるヨニになるはずだになー。


お知らせ。
輸入パーツなどなどでお世話になっているスリーマイルズさんがパーツ面でのサポートをしていただる事になりました。
ありがとうございます!

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スリーマイルズ



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by iomblog | 2017-03-22 01:24 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

ありがとうございます!

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by iomblog | 2017-03-22 01:23 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

なんでナックル?

ランドスピードトライアルですわね。
直線を走っていかに速い時速をだせるか?
それだけの挑戦です。

簡単に言うと、助走区間。計測区間。停止区間。と3つのエリアがありまして。
ショートコース。
インターミディエイトコース。
ロングコース。
とあります。
どれも計測区間は1マイル。ここでの平均時速を争う。
コースの長い、短いは助走区間と停止区間の長さによるのです。

クラス分けを言いますと。
小生のクラスは。
A 自作フレーム
P プッシュロッドエンジン
G 燃料はガソリン
1650 排気量は1650ccまで。
となり、純正のエンジンであればビンテージクラスがあるのですが、社外エンジンであればいくら形が古かろうがツインカムもビューエルも一緒のたたかうのです。

まあ、不利ですね(笑)

新しいエンジンを使う思いもあったのですが。
記録に挑戦するのか?
自分に挑戦するのか?

後者に重きを置きました。

自分で言うのもなんですがこんなクレイジーな事、好きなものでやらんと意味ないでしょう?
もちろんレコードだってねらいますよ!

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ようやく組み上がりましたので日曜日はオートポリスでテストして来ます。

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久しぶりに形になったエンジンを見て。
我ながらアホだなと思いますが。

どんだけアホになっても足らないくらい楽しいのが好きな事であります。
それが私にとってはオートバイだっただけの事です。






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by iomblog | 2017-02-25 03:17 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

なんでそれ?

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by iomblog | 2017-02-25 02:41 | BMSTプロジェクト | Comments(0)