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神戸のNEW ORDER CHOPPER SHOW!

ボチボチ神戸に出発します。

ご厚意により特設ブースにてボンネビルレーサーの展示。
小生のと、紫雲さん、フォースさんの3台が並びます。
ぜひご覧ください。

スピード野郎のスピードのための3台でございます。

弊社ブースはSHOVEL CHOPPERを展示します。
こちらオーナーさま募集中です。
気にかかりましたらぜひお声をかけてください。

はっきり言ってバリモンです。
なんなら即日納車いたします。

少ないですが、ボンネビルサポートのアパレルも販売いたします。
最後の機会です。

よろしくお願いいたします。

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会場でお会いできます事、楽しみにしています。



2017 BMST CHALLENGE SPONSORS.A-PG 1650cc
IRON HEART

CYCLE WEST

酒井工作所(京都)


スリーマイルズ


FFF スリーエフ(カスタムペイントショップ福岡県宮若市)

北九州、福岡、山口でハーレーのカスタム、修理のことなら
INDIAN ORANGE MORTORCYCLEへ。

HP:http://indianorange.com/

BLOG:http://iomblog.exblog.jp/
             
〒808-0103
北九州市若松区二島4-1-43

TEL:093-701-0557
MAIL:info@indianorange.com

営業時間 10:00~20:00
店休日:火曜日 第2日曜日・月曜日(第2火曜日は営業)

by iomblog | 2017-06-30 22:06 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

THE DAY OF 当店!

本題に入る前にひとつお話し。
インジェクション車の燃料ポンプについて。

そう壊れるものではないらしいのですが頻発しましたので。
お気をつけくださいませ、と。

つまるところ故障の原因はゴミです。
燃料ポンプにはフィルターがもちろん装備されていますが、それでも取りきれないゴミ。

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ポンプ。

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フィルターにたまったゴミ。
このゴミの正体。
タンク内の錆止めコーティングが剥がれたものなんです。

年間通じて走行の少ない車両。
いつも満タンにしてあるとの事でしたが。

給油の量よりも古いガソリンが多い状態。
いわゆる腐ったガソリンです。

現在のガソリンの性質にも増して劣化したガソリンは塗膜やゴム類に攻撃する力を増します。
結果。

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劣化した塗膜。
内部の塗装を剥がし燃料ポンプ内に詰まり故障へと。

キャブ車なればオーバーフローくらいで済みますが、ポンプ故障は交換のみ。
なかなかの金額になります。
どうかお気をつけくださいませ。

さて本日。
わがまま続きの小生。
お付き合い多謝&多謝でございます。

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MR.G 後藤さん。

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お手伝いありがとう!

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ただ磨く!

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ひたすら手を動かす!

当店の主成分は皆さまでございます。
てーか、マジ本当にありがとう!

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走ってみるまでなんとも言えないプロジェクトでございますが。
確実に形になってきています。

ただ今は、感謝の気持ちがあふれています。

今日はこの辺で。
ありがとうございます。


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by iomblog | 2017-06-26 23:22 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

漢と書いて男と読むべし!

本宮ひろ志か冨樫源次郎ではありませんが。
聖闘士星矢よりも風魔の小次郎。
男といえば両津勘吉よりももろだしデカなのか?
ジョーよりも力石か?
ケンシロウよりもトキ?ラオウか? いや赤鯱か?
ザクか? ドムか? 旧ザクだろ!
リュウとラル(ランバラル)はどっちが男か?

だいたい無駄口が多いのだ。
このブログは。

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ペイントが上がってきました。
ボンネビル野郎の。

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お願いしたのは宮若のFFF末永さん。
小生の作業がうまくいかず、約束よりも1週間遅れてしまいました。
にもかかわらず、きっちり納めてくださいました。

外装類は普通のブラックなのですが。
フレームのシルバーにはかなりわがまま言ってしまって。

小生も詳しくはないのですが、先のFTWでとても良いシルバーがありまして。
それ塗ったの誰? って聞いたらFFFさんってことで。

ただそれはタンクの部分的なもの、フレーム全部ってなるととても神経すり減らす塗りだったとの事で。
そんなこと知らない小生は遅れたにもかかわらず、言いたい放題で…。。。
工程聞いてたらマジもうしわけなくなりました。

イメージは鉄、でも本当の鉄色ではなく少し柔らかい感じ。
この塗りなら絶対出ると思ってたのです。

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出ましたよ!大満足であります。
本当に狙い通りの黒とシルバーコントラストになりました。

そんでね、一通り話し終えたらそそくさと帰ろうとするの。
なんで、請求書は? って聞くよね。
したら。

応援だから、いらないよ。

って。

あ、でも情けない結果だったら今後の値段考え直すからね!

おーいえー! 九州の漢パイセンここにもいらっしゃいました!!!
何もそんなお話ししてなかったのに。

ふざけた感じで書きましたが。
本当に感謝です。
職種は違いますが同じ技術者として考えれば言葉もありません。









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by iomblog | 2017-06-26 03:01 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

アイアンと小生の荷造り。

急に梅雨らしくなりまして。
天然パーマ爆発ですわ!

今日ね。
PTAの役員さんとして「麻薬撲滅乱用防止キャンペーン」に参加してきましただ。
SPEED ADDICTってかいたシャツ着て(笑)

髪の毛も行動も雑なことになっていますが、作業は丁寧に参りましょう。

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ケースの修復も終わりましたので早いとこナイナイ致しましょう。

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今日はこんだけかよ? って?
アイアンの腰下はBTより4倍以上手間がかかるのです。
多分6倍くらい。

狙い通りにクランクはクルクルで一安心。

終業後は。

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メリケン発送用のクレートの加工と荷積みの実験。
貿易で送ると税金取られて大変なのでATAカルネを使うのですが。
これの申請がナカナカ大変で。

バイクの仮組みが終わったら少しはゆっくりできるかな〜、と思っていたのですが。
まったく! つーかそれ以上神経使う日々になってしまいました。

皆と情報交換しながら。
ありがたいっす!

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明日はまたもう一つ、前に進みましょう。

ありがとうございました!



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by iomblog | 2017-06-25 00:29 | 日記 | Comments(0)

近所の自転車屋のオヤジ。

息子の自転車が調子が悪いわけ。
餅は餅屋なのと思い購入したお店へ持ち込む。ビールと同じ名前の店。
後輪が泳いでいるのでスポークの張り直しを頼む。

店員は言う。
リム自体が曲がっているのでホイールごと交換してほしい。

小生;いくら?
店員;8500円。
小生;仕方あるまい。
店員;確認しましたところ生産中止で。代換品は18500円です。スポークの調整では無理でございます。
小生;もう良い。

子供が普通に乗ってるくらいで曲がる?
最初からそう思っていたので、もう自分で直します。

リム張りなんて日常なので、しかしそれで時間を取られたくなかったのです。
お待ちの車両あるし。

まあ、10分くらいで問題ないくらいに収めて。
て言うか、物が違いすぎたのでそれ以上かけるとダメな予感がしたのです。
同じ作業でも相手が違うとこうも違うのかと。

数日後の昨日。
息子;父ちゃんタイヤに空気を入れておくれ?いかんせんプニプニだよ。
小生;もうその歳なんだから自分でやりなよ。道具はそこにあるだろう。
息子;あいあいさー!

嫌な予感がしましたよ!
振り返った瞬間。

バーーーーーーーん!
空気の入れすぎでチューブ破裂と。
仕方ないのいです。バイク用で自転車やってるんだから。

そんな経緯で今度は近所のオヤジのところへ。
僕が生まれる前から自転車屋のオヤジ。

帰ってきたのを見て流石やな!
と思いましたね。

息子が言うには、ついでやからリムも直しといたるから待ってろ。って。

まー、キレイに治っているわけですよ。

カッコいいなー。と思ったね!
ほんの数分やったそうです。

かっこいいわ〜!

商売のあり方としてどっちがどうだとは言いませんが。
心に残るのはオヤジの方だと。

小生などは思ってしまうのでありました。

また今日も前置きが長い!

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キョウハイロイロアリスギタ!
アシタモタブンソウダロウ。

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納めるところは収めましたよ!

キレイに回るクランクになるでしょう。

丸いものはキレイに回らないとね!

ありがとうございました!






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by iomblog | 2017-06-23 01:58 | 心得 | Comments(0)

CUSTOM FRONT.

ブログではお伝えしていませんでした。

CUSTOM FRONTさんに弊社製作のDIGGERのNICKYさんをご紹介いただきました。

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CUSTOM FRONT

是非ご覧くださいませ。

お知らせでした~。


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by iomblog | 2017-06-22 13:22 | 日記 | Comments(0)

8割準備が整備の基本。

何をまじめくさったことを言っていますのでしょうか?
ごもっともですがね。
えー、言うのはタダです。
言わしといてください。
しかし、タダではメシは食えませんのである程度はキチンとしていかなけれなですね。

iPadあつかってたらこんなのが出てきました。

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ハンティントンビーチ近くの本屋の駐車場にて。

フォードのマーチみたいな小ちゃいのに乗っていましたので最後くらいはV8に乗っておくか。
そんなお登り丸出しな小生でございます。
なんだそのポーズは?
なんでビーチでなく近くの本屋のなんだ?
何を駐車場でイキッテルノダ?
異論、反論、誹謗中傷は心の中でお願い致します。

73年のトランザムかクーダに乗りたいのが本音ですが。
店を始めた頃のビジョンとしては今頃乗ってたはずなんですが。
何より今日は岡山国際サーキットに行かなきゃならなかったのですが。

人生思ったようには行きませんが。
思ったようには行きませんが、前向きな気持ちだけは大切に致しましょう。

前戯が長くなってすみません。
本編に参りましょう。

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アイアンのミッションの準備。
ケースに差し込む前の寸前まで。

アイアンのミッション見てたら、その後のBIG TWINのミッションの進化がうかがえるようです。
本当に進化だったのかは謎ですが。

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ケースの準備も致しましょう。
ピニオンのベアリング交換。

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ローラー1個飛んでました。
なんでこんなになったのかは小生ごときにはわかりません。
とりあえず開けてよかったです。

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スプロケット側ももちろん交換せねばです。
この辺は個人的なモラルによるものです。

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プライマリーのドレン。
アメイジングな修理がされていますが今更驚きも喜びもしません。
ちゃんとしますのでノー問題心配でお願い致します。

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フライホイール割ったら。
フライホイールワッシャーは両側とも新品な状態。
こんなの初めて見ましたが。

何かと不思議な状況ですが。
調子よく仕上げますのご期待ください。

そんなところで本番短めですが本日はこれまでです。
ありがとうございました。



本番短めだからモテないんかなー。



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by iomblog | 2017-06-21 22:29 | 日記 | Comments(0)

小さすぎてビックリ!

W&Wのミナコさんから新製品の情報がありまして。
気になったのでお願いししてたんす。

ウインカー。

旧車だったらそれほど悩みません。
雰囲気に合ったものがありますので上手に取り付ければOK。
しかしカスタムってなると悩むもんです。

既製品にはなかなか良いものはありませんし、作るか?ってなるとコストもハンパないし。

いっそ無くしちゃえ!
ともおもいますものです。
※年式的に必要なくもできますが。それ以外はねー。

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で、届いたのはケラーマンの新製品。ドイツ製です。
開けてみましょう。

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小さ!
小さいとは聞いていましたがこれほどとは。
笑っちゃいます小ささ。

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Eマーク付き。
※Eマークが付いてればなんでもOKってわけでもないですが。

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形も良いですね。

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小さいと思っていたポニーウインカーとの比較。
ポニーでっか!

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10円との比較。
10円では買えませんけども。

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1/2のコマとの比較。

光らせてみましょう。

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明るい!
つーか眩しいくらい。
LEDが普通になって。そろそろ道路交通法も書き換えの時期ではないでしょうかねー。

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一番太いところの直径は11ミリ。
小さすぎて取り付けにはそれなりに知恵がいりそうですが。
決まればいいものになるでしょう。

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おまけもたくさんありがとです。


そんなところで今日はこれにて。
ありがとうございました。

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by iomblog | 2017-06-20 20:45 | パーツ | Comments(0)

ひとくぎり。

昨日の父の日。
皆がプレゼントを用意してくれました。
長男は手作りのお箸。
三男はシャア【赤い彗星】の絵。
長女は自分の経営する仮装店舗のウサギのぬいぐるみ。
ヨメちゃんからはビール。

中でも次男さんからは蛇の抜け殻(笑)
お金持ちになってね!と。
近所の川で見つけた脱皮した脱け殻をきれいに洗ってプレゼントしてくれました。

ほんまに毎年ありがたいことでございます。

晴れのいい天気が続きますわな。

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内燃機関系の作業をサポートしてくれてます京都の酒井工作所内a.k.a.KAZBORN ENGINEERINGさんより加工をお願いしてましたシリンダーヘッドが上がってきました。

なんで4個? 4気筒だったっけ?

独立マニにしてツインキャブにしたヘッド。
本来のシングルキャブのヘッド。
どちらがどう違ってくるのか?
テストしたくてもう1セットのシリンダーヘッドを追加しました。

現地では2種類のヘッドを試したいと思うのです。

KAZくんありがとです!
ポートもきれいの加工してくれてまして。
期待に応えるべく!

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レースは5日間。
色々試して何かを持って帰りたいと思います。

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VIBESさん。
先日のFTW SHOWのレポートでもご紹介くださいまして。
ありがとうございます!

このように前の見えないバイクでございますが、所詮人生などは先が見えないものでございます。
なのでノー問題としておきたいのでございます。

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大阪のZAMさんからもスプロケットが上がってきました。
完全にSALT FLATS仕様なので普通じゃ使えません(笑)

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車体はいくつか作り物を残していますが一区切り。
7月2日のNEW ORDERでお披露目致すために。

SHIUN CRAFT WORKS
MOTORCYCLES FORCE
INDIAN ORANGE MOTORCYCLE

今年、ボンネビルに挑戦する3台のランドスピードレーサーを展示することになりました。
ぜひ会場でご覧くださいませよ。

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レース仲間のシューへーさんも連日お手伝いに来てくれました。
日常の作業とレーサーの製作で死角だらけの小生。。
手の回らない備品の整備。
部品の仕上げ。
溶接補助。
本当に助かりました。

結局、1人では何も進まないわけで。
1人ではこんなこともできないわけで。
皆さんに助けられてばかりの小生であると。
心から感謝でございます。

何か一つでもお返しできるように!

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本日は各部品の仕上げ終わりましてペインターさんへ!

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予定よりも1週間も遅れました。すんまっせん!
快く上入れてくださいましたFFF末永さん、いつも無理言ってすんません。
よろしくお願いします。

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お隣のビークルデポ奥くん。
邪魔してやろうかと思ったのですがバリバリチューニング中!
ちっとも気づいてくれなかったのでそのまま帰りましたよ。

シャシダイでまためんどくさいこと言うだろうなのでよろしく!

それでは今日はこの辺で。
ありがとうございました。



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by iomblog | 2017-06-19 20:02 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

シャシダイチューニング。

本日はこの一つだけ。
大切なことなのでお伝へします。

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高年式のスポーツ刈りではなくスポーツスターさんを883から1200へコンバート。
作業完了後、シャーシダイナモに乗せてのチューニング。

インジェクション車の場合、ダイナモ上でのセッティングは不可欠であると同時にマップコントロールの利点であります。

で、いつもの言葉に戻りますね!

883から1200。
カムも変えた。
インテークも変えた。
排気、エギゾーストも変えた。

なのに!

パワーがでない!
ノーマル1200のちょっとしたくらいしか出てない。

これは情けない!

で、分解後調べて見ますと、バルブからの圧縮漏れでした。

特にフロントバンクはひどい。ここ重要!

なぜこういう事が起こりますか?

エンジンをバラして見て確認した小生なりの思いですが。

排気による環境問題でかなり薄めのセッティングとしてあるようですが。
ある部分ではかなり濃いめに振っているのかもしれません。
それと逆に、ある部分を越えれば燃調は薄くなる一方。

ハーレーらしいトルクを稼ぐのと環境問題のはざまにあるのでしょう。

しかしこれでは機械的な寿命は縮まるばかりでございます。

燃調の薄い部分でのヒート現象。
濃ゆい部分でのガーボン発生。

あなたの走り方は?

結果、エンジンの寿命を縮めていきます。

リーンバーンエンジン、ターボによる省燃費。
それなどは水冷機構があってのこと。

メリケンエンジンには色々とあるのです。

ハイパワーを望まないあなたでも、適正なチューニングをされたほうがいいと思われます。

環境問題のため限りなく問題ない状態まで燃料は絞られています。
それでは本来持つエンジンのテイストは味わえません。

それともう一つ。
チューニングをされた方は皆言います。

パワーが上がったように思うけど燃費が良くなった。

きちんとエンジンが回り出した証拠でございます。


キャブでもインジェクションでも同じです。

何かしらありましたらばお気軽にお問い合わせください。


本日はこれにて。
ありがとうございました。


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by iomblog | 2017-06-15 01:14 | 一般整備 | Comments(0)