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洗うだけとは?それだけじゃねーし。

いっぱい書いたのに。

途中で全部きえてしまった。

書きかけたブログ。

またの機会に書きますね。

ちょっと、やさぐれてます。
荒くなってしまったら申し訳ない!

今日は。

オイル交換。
雪のちらつく寒い中。
夜勤明けなのに。

ありがとうございます。

この辺じゃASHのオイル扱ってるのはウチくらい。
気に入ってくれてありがとうです。

そのほか。
今日はホントに地味臭い作業です。

ただ洗うだけ。


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当然工具もドロドロやけん。
一緒に洗っておきましょう。



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洗い場は外なんでシビれます。
外仕事の方のご苦労がわかるのであります。

10時間ほど洗いっぱなし。
もう1日洗いっぱなし。


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そんで今。
開けたばっかりの焼酎のフタを無くしてしまいました。

ワイルドだろう?

つーか、


古いだろう?


深刻!

本当に無いんでやんのー(笑)
マジどうする?


飲み干すしかないか?

明日は定休日です。




スギちゃんどこ行ったー!!!?



2017 BMST CHALLENGE SPONSORS.A-PG 1650cc
IRON HEART
CYCLE WEST
酒井工作所(京都)
スリーマイルズ
FFF スリーエフ(カスタムペイントショップ福岡県宮若市)
Mr,G

北九州、福岡、山口でハーレーのカスタム、修理のことならINDIAN ORANGE MORTORCYCLEへ。
HP:http://indianorange.com/
BLOG:http://iomblog.exblog.jp/             
〒808-0103北九州市若松区二島4-1-43
TEL:093-701-0557
MAIL:info@indianorange.com
営業時間 10:00~20:00
店休日:火曜日 第2日曜日・月曜日(第2火曜日は営業)

by iomblog | 2018-01-30 01:25 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

O/H準備。

エンジンオーバーホールのご依頼です。
ありがとうございます。


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明日は洗浄から計測。
洗い物。
洗浄油。
冷たい…。

https://www.facebook.com/%E4%B9%85%E7%95%99%E7%B1%B3-Next-Sunday-326203734534141/
↑NEXT SUNDAYフェイスブックページ。

お知らせです。

2月25日。
久留米でのイベントで。



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コレの展示をすることになりました。
ジンギーズさん、お声かけありがとうございます。

HOT ROD SHOWで最後にするつもりでしたが。
ありがたいことでございます。

会場でお待ちしています。
ぜひお越しください。



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by iomblog | 2018-01-29 00:12 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

Today`s woks.

大好きなんす!


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アパレルが復活の話を聞きました。
期待してるんです。

20年以上前になってしまいました。
Tシャツやらパーカーやら。
着たおしてましたなー。

小生の街にもかつて東洋一!といわれた吊り橋もあるんでね。


今日は車検整備と納車整備。

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ご成約感謝でございます。
あとはテストライドどかましてお届け!


納車整備。

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ヤマハ!
ドラッグスター250。

小生が小4?くらいの頃から良くしてくれてるおっちゃん。
多分今55くらい。

バイク乗ったこともないのにさ。
ハーレーの乗るばい!
って、言い出して。

中免から通いだした訳です。

いきなりハーレー乗り出すのもアレやからよ。
なんか練習用を用意しておくれ。

段階踏みたいんだわ。
そっちのが面白いやろ?

イイね!

ツーことでこちらをご用意させていただいたワケ!

当然小生の始まりも中型から。
GOOD OLD DAYSな気分で点検、オイル交換。
納車に向けて磨き倒したワケですな。

18の出発。
55の出発。

どちらも楽しいものになるに違いありません!

あしたは。


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エンジンOH依頼のアイアンさんの分解です。74年式。
同級生❤️

愛を持ってかかりましょう!



御精読多謝。







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by iomblog | 2018-01-27 02:17 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

EXパイプ製作にて。

どうも、アンパンマンです。
最近アンパンにはまりまして。
オヤツは常にアンパンです。

ちょっと前はカレーパンマンでしたが今はアンパンマンです。
僕の知っている画伯にメロンパンマンもいます。

小学生の頃、僕をケンメリで迎えに来てくれてたアンパンヤローのセンパイは今どうしているのでしょう?

激混みの国道で120キロ。

怖かったなー。

ジェームス・ボンド

夏休みのしおりに「ボンド遊びは厳禁!」とか書かれていました。

ただただスパイゴッコがダメなんだろうな。ってしか思っていませんでしただ。


さて、本題だだ。


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EX製作前。


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で、ここまでは1日あればスルスル行くのですが。

※作業に入る前まで頭からウンコちゃんが出るくらい悩んでますが。

パイプのラインは性能にも直結するし。
でもそれだけ考えてたら同じものばかりになるし。
きほん、同じものは作りたーないし。
見てくれのイメージもかなり左右する重要部品だし。

カッコ良く。
機能もよく。
整備性もよく。
走りも邪魔しない。
ポジションも邪魔しない。

最低でもコレだけはクリアせんといかん訳ですね。


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コレはステーの材料を切削している様子。
切子がハリガネムシのように出て来ます。


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色々調整しながらラインはイメージ通り出来た。
のだが…。

車体に対して華奢すぎる。

もう一振り必要。

ここからが長〜い時間。
一番必要なものを見つけるまで。

ただただイメージする。

毎回この辺から行き当たりばったりです。
上手に言えば、「バイクの声」が聞こえてくるのを待っているのです。

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おりて来た!
パイプをわあ〜ってひろげて。


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付けて磨いて。


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オーバルエンド。


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よし来た!


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声がきっちり聞こえて来たわー!

てことで、パイプワークは完了。
もしかしたら何かまた聞こえるかもしれんけど!


以上。
パワードバイ アンパンマンでした!




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by iomblog | 2018-01-26 02:06 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

DAYS OF WORKS.

暴力で引退。
不倫疑惑で引退。
不適切な発言で引退。

窮屈ですね。
所詮人間がやっている世界なので間違いがあって当然なのです。

と、小生などは思うのです。
本人が辞めたくなっちゃったんなら仕方ないけどねー。

ホント、不適切だらけで申し訳ない!



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クランクの加工もひと段落。
車検やら登録やら。
出仕事の多いここ数日。

何やら関東は雪が大変っすね!
おおごとにならないように祈っております。


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こんな写真をインスタに上げてたら。
外国人さんがこう言って来ました。

「日本製の工具じゃハーレーの仕事はできませんよ(笑)」

小生はこう返しときました。

「AER YOU STUPID?」

マジバカもいるので苦労します。


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製作中の車両。
EXパイプの作りをいたしましょう。


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その車両のテーマ。
それに必要なもの。

カッコ良くなりすればいいのでしょうが。

いろんな想いに取り憑かれながら。
いかにそれから解き放たれるか。

不自由から解き放ってくれるのがオートバイ。

作ってる奴が不自由な拘りにがんじがらめられてたら笑い者ですもんね。

そのバイクに必要なもの。
製作中のバイクと会話しながら作っている感じです。

自分が作ってるものなのにね。

コレが「愛おしい距離感。」って奴ですかね?


へんなの(笑)



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by iomblog | 2018-01-24 00:27 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

ロードキング先輩。

無事お届けできました。

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ロードキング先輩。

88ベースから106キュービックに上げたエンジンのOHから。
今回はJIMSの6SPEEDへのコンバートと足回りのカスタム。

ありがとうございます。


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RSDのブラックアウトされたホイール。
黒一色のボディーに男らしさでございます。

黒すぎると・・・。
少々冒険でありましたが。

セットした瞬間、いいね〜!
って感じのオートバイらしさになりました。

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JIMSの6SPEEDも流石の出来栄えであります。
チェンジのタッチも軽く。
ギア比もスポーツよりな感じ。

パワーの増したエンジンによくマッチしています。

走るのが楽しいバイクになりました。

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Rサスはワークス。
オーリンズやナイトロンがもてはやされてますが小生はこのサスが好きなんだす。

好きなんだす。

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ツーリングモデル。
愛する人と旅に出たくなるバイクですわ。

もう少し大人になったらね。





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by iomblog | 2018-01-18 00:11 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

WORK。クランクとケース。

昨夜、死んだじーさん。
シベリア抑留経験5年。
と。
2人ででバス旅行をする夢を見ました。

そろそろあの世からお呼びがかかっているのではないかと心配になります。

おい爺さん。
もう少し待ってください。
まだやることはいっぱいあるので。

さて、お題の通り硬くてチマチマしたお仕事です。


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エンジンの根っこ。
クランクあたりの仕上げ。


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小学生並みの計算と、プロっぽい計測をしまして目標数字を出しておきます。


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旋盤に加えた刃物でコンロッドのビッグエンドを仕上げます。


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今回はEVOです。
なぜかEVOは工場出荷の時点でクリアランスがきついのが多い。
数万キロ走ったのでさえもここのクリアランスが1/100ミリとかのがよくあります。

正直よく焼きつかなかったな!とおもう数字であります。
ほぼ0というのもありました。

この辺は少々甘めにとります。
ウチは。

ベアリングクリアランスは3/100ミリでとります。
オイルフィルムと金属の熱膨張を考えて。

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ピニオンシャフトのローラー。


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でこっちも刃物入れてぐるぐると。


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で、目的地到達。


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次はブリーザーホールの修正。

EVOは樹脂製のブリーザーギアになっていますが。
ハーレーもここにあるトラブルを予見して樹脂製にしたのと思いますが。

裏目に出ていますな。

ショベル以前に比べて余計に磨耗が大きいところ。
オーバーサイズに交換し、ギアも金属製のものに交換します。



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スプロケットのベアリングの交換。


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で以下は、
スプロケット側のベアリング。
クランクのサイドスラストの設定。
横側のクリアランスです。


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ようやくクランクが組めますが、コンロッドのサイドスラストを合わせるべく。
これくらいのスラストワッシャーを用意して任意の状態に納めていきます。


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そんでようやくクランク組んだら芯出し。

0クランクを目指していますがこんかいは1/100ミリの振れ。
ピニオン、スプロケシャフトとも。

マニュアル上では5/100なのでリビルドとしては良い数字です。


ここまで出来たらようやくケースに収めて完了。

ん?

ギアサイドは?

そこはまた次回お伝えします。


これがエンジンオーバーホールの基本のキです。



シベリア帰りの小生のジー様。
そのじーさんが作った工場が当店の出発点だったのです。

病院に入ってまでも看護婦さんをナンパしていたジー様。

小生の「キ」でございます。



御精読多謝でございます。


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by iomblog | 2018-01-15 23:44 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

2018年もよろしくお願いいたします。

みそかの夜、自宅キッチンにうず高く積まれるどん兵衛天ぷら蕎麦、鴨南蛮そば。
少々不安にかられ大晦日。

嫁に質問。

もしやこれは年越しのヤツか?

よくわかったな、それがどうした?


…無しだよな…。

もちろん心の声である。


受験生じゃねーっつーの!


本日より事始めでございます。
今年もよろしくお願いいたします。

今年はともかく色々作りたい。
作る年にしたいと。
長い休みもたまには良いもんです。

いろいろ考えれた。


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のっけからゴリゴリ切削。


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先日お取り付けさせて頂きましたウェバー。
冷え込むとチョークを効かせたほうが良いようです。

なのでチョークワイヤーの製作。

基本クルマ用なのでこう行った細かなパーツは作らねば仕方ないのです。


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その後、少し止まっていたSHOVELへ。
色々考えてハンドルはこの形。

スタイル。
テーマ。
ポジション。

基本は出来たので明日からは明日からは補強とかディテールアップへの作業。


そんなことで2018年の初日は終了。
また明日からよろしくお願いいたします。


天ぷらソバ?

明日のお昼ご飯になるでしょう。

受験生じゃねーっつーの!


追伸;名曲ってシンプルなヤツ多いよな。






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by iomblog | 2018-01-06 03:41 | 日記 | Comments(0)