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続コンロッドとロッカーアーム。

年の瀬なのでマメに更新いたします。

せっせと働いていますよ!サボってなんか無いですよ!
のアピールです。

では、コンロッドスモールエンド。

ピストンピンでピストンとコンロッドをつなぐ穴ですね。

たいていココはガバガバヘイ!(ラモーンズ万歳!)になっております。

さすればピストンが首を振ります。

首を振りながらのピストン運動。

貴方の嫁さん、彼女は喜ぶかもしれませんがエンジンにはちっとも喜ばしいことではないのでキチンと交換です。

続コンロッドとロッカーアーム。_d0149307_107258.jpg


SSTで古いのを抜いて新しいのを入れる。
画像は新しいの。

続コンロッドとロッカーアーム。_d0149307_108282.jpg


専用のリーマーで寸法合わせ。
これで完了。

お次!

続コンロッドとロッカーアーム。_d0149307_1029551.jpg


ロッカーアームのバルブ側ですね。
よくある虫食い。
駄目クリアランスやソリッドリフターや心無いスロットルワークによってこうなりますな。

もちろん修正です。
新しいのに交換すれば良いとは限りません。
安いのはぼろいし、高いのはめっちゃ高価なのよ。
ローラーロッカーなんてのも寿命が短いし高いし、そんなに効果ないし。

ですからチョット特殊な溶接で肉盛りして研磨して修正します。

溶接→形を整える→研磨→鏡面磨き
の手順で。

続コンロッドとロッカーアーム。_d0149307_10323324.jpg


ピッカリピ~ん。
最近、雑誌なんかで言われてるロッカーアームレシオなどが狂っちゃいけないので丁寧かつ慎重に行います。

ではブッシュ。

続コンロッドとロッカーアーム。_d0149307_1036920.jpg


抜くところも、入れるところも写真撮るの忘れたがね。

入れたら専用のリーマーで寸法仕上げ。

その後、シムにてサイドスラスト(横動きのクリアランス)を調整しつつロッカーボックスに組みつけて終了。

本日は以上。

次回はついにフライホイールのバランス取りと芯だし組み立て。

お楽しみに~。

追伸
ハードコアチョッパー最新号乳化! いえ、入荷・・・。

今回は面白いよ!久々のこれぞHCC!って感じですね。

内容は内緒。 蚊って嫁!

いや、買って読め!


まあ、しかし、えらソーに言ってんじゃねーよ!ってな気に食わん部分も多々ある・・・。

# by iomblog | 2009-12-02 10:45 | 内燃機

コンロッド~!

へい、予告どおり今夜はコンロッドをシバキ倒します!

コンロッドが熱くなるまでぶっ飛ばす輩をHOT RODとメリケンでは呼ぶらしいですが日本では『HOT ROD CUSTOM SHOW』なる別のところが熱くなってるイベントが横浜で行われますね。

今年は不参加。去年も不参加。

『来ないの?』 
『来いよ』
『来るなよ!』

などなど、たくさんのお誘いを受けましたが(ありがとう御座います。)諸所の事情、とある決心のため業務集中!であるからして見学にも行きません。

小生が復活した際は
『業界の奥歯をガタガタ言わせたるで~!』
なんて思っていませんのでそのときは暖かくよろしくお願いしたい所存でございます。

さて。
コネクティングロッドビッグエンド。
クランクピン側ですな。

コンロッド~!_d0149307_9495364.jpg


大体のベアリングレースはこんなや、

コンロッド~!_d0149307_9512666.jpg


こんなになって磨耗していますのでオーバーサイズのローラーベアリング入れてラッピング、クリアランスの調整をいたしましょう。

コンロッド~!_d0149307_9531033.jpg


クランクピンのサイズを測り。

コンロッド~!_d0149307_954422.jpg


ロッドエンドのサイズを測り。
少々の計算をしてオーバーサイズの決定。

コンロッド~!_d0149307_956277.jpg


旋盤にラッピングアーバーを取り付けて決定した寸法までラッピング。

またもや回しては測り、測っては回し・・・。
しかも旋盤使うから恐怖でメキメキに緊張しますねん・・・。

コンロッド~!_d0149307_1022341.jpg


コンロッド~!_d0149307_10223420.jpg


こちらが仕上がったベアリングレース。
心地よいタイト感とスムージーな回転をお約束いたします。

次回はコンロッドスモールエンドとロッカーアームの修正。

御精読多謝。
次回お楽しみに~。

# by iomblog | 2009-12-01 10:25 | 内燃機

クランクケース仕上!

ついに明日から師走ですね。
常にバタバタケツカッチンな当店でありますが・・・。

12月・・・。

余計にあわただしく感じるのでカレンダーをめくるのも覚悟が必要ですな。

考えんとこ~。

では!
クランクケース仕上!_d0149307_10193070.jpg


3台まとめてケースの仕上げでもやりましょうかイ。

クランクケース仕上!_d0149307_1021797.jpg


スプロケットシャフトベアリングレースの交換。
プレスによる久々の圧乳で御座います。

クランクケース仕上!_d0149307_10232097.jpg


ケースをあわせてスタッドボルトを全部抜く。
シリンダーベース面などの研磨。

クランクケース仕上!_d0149307_10251757.jpg


この辺は少々の段つきが出来ているのでひたすら気長にていねいにオイルストーンで研磨。

クランクケース仕上!_d0149307_10272441.jpg


ピニオンシャフトのベアリングレースの仕上。
オーバーサイズのローラーを入れるためのレースの仕上げをしましょう。

クランクケース仕上!_d0149307_10301185.jpg


計測、メモ。

クランクケース仕上!_d0149307_10304764.jpg


良いサイズのオーバーサイズを決定。

クランクケース仕上!_d0149307_10314876.jpg


ラッピング。
ベアリングレースは楕円に偏磨耗していますので真円になるようにラッピング。
クリアランスは0.0254ミリ。

回しては測り、測っては回し・・・。

当然手作業、くたびれてるレースは当然時間がかかる。 肩が抜けそうになりますわ・・・。


とこんなで3台とも無事終了。

明日は、コンロッドの仕上。

お楽しみに~。

# by iomblog | 2009-11-30 10:42 | 内燃機

ばらしたら・・・。

洗え!
ばらしたら・・・。_d0149307_116041.jpg


この時期シビレルね~。



お客様持込のパーツ

ばらしたら・・・。_d0149307_1110192.jpg


角6本インベーダー。
箱入り、完全なDEAD STOCK!

ばらしたら・・・。_d0149307_11111250.jpg


数年前に手に入れたらしい。

よく見つけたものだで~。

# by iomblog | 2009-11-24 11:11 | 日記

最近・・・。

最近、



こんなんが気になってしょうがない・・・。

寒いからか・・・。

# by iomblog | 2009-11-23 21:11 | 日記