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バランス取り。

前回のフライホイールはストローカーにするためにトレット&オズボーン製の新品でしたが今回のは純正を再度バランスをとりなおします。

バランスファクターってやつですが詳しい内容はどこかのページに書いてあるので探してください。
またはハードコアチョッパーのバックナンバーでも探してください。

ちゃんとバランスのとれたクランクが何をもたらすかといいますと。

スムーズな回転。

これにつきます。

それによって不快な振動がなくなります。振動がなくなると・・・。

知らぬ間にネジがゆるんでいたり、長距離乗ると手がしびれたりなんかがなくなりますね、しかし一番は・・・。

破壊リスクの低下。

きれいに回るって事はベアリング、軸受けへのダメージが少なくなる。
そうするとエンジンの寿命が延びる。

長く楽しめるエンジンになりますね~。


適当に壊れてくれたほうがバイク屋は儲かるんだけどね~(笑)


それでは本題。
オーナーはK氏でございます。

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コンロッドが当たるフライホイールワッシャ。
見事に段付きができています。

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仮組をして、クリアランスを測って、ワッシャの厚みを決定します。

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1.7ミリに交換。

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すでにバランスのとられた穴がありますのでまずはこれを埋めましょう。

脱落防止のためタップを切って、そこに強酸性ハンダを流し込みます。

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ドロドロ…。

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イエイ!
きれいに磨きましょう。

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そして各部計測。

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チマチマとドリルをかまして3点静止。

作業完了でございます。

久々の作業ネタですが2日連続してかぶってしまいましたね。かぶっているのは子供のチンチンだけで十分でございますね。

相変わらずバランスの悪い現場よりお伝えいたしました。

by iomblog | 2010-01-21 11:26 | 内燃機 | Comments(7)

Commented by 悪魔しっぽの夫 at 2010-01-21 18:56 x
以前、小田さんに当ブログ内で
「何事もバランス・・」と言っていたを思い出しました!

その時、感銘を受け
バランスは確かに大事だ!と思い次の日の朝礼で
部下にバランスについて語ったんです。

人生もすべてバランスといっても過言ではないでしょう!

前半の説明文。
本日は私ども素人バイカーの為に解りやすく説明して頂き
ありがとうございます!
ぜひとも今度はそのツルノハタオリ現場に遭遇したいものです!
Commented by iomblog at 2010-01-22 09:43
悪魔氏
あんまり持ち上げたらいけませんよ~。

調子に乗りやすい人間ですからね~。


スタイルにはあえてのアンバランスも良しですが機械的なところには無しだな、って事です。

Commented by 悪魔しっぽの夫 at 2010-01-22 12:53 x
あはは。。(笑)
この際、天まで持ち上げましょう!!^^

いやいや、外観にこだわるダケのビルダーが多い中
見えない所に力を注いで頂けるのはユーザーからすると
ありがたいことです。

ただし。
わたしは待てないけど
カッコイイ手間の掛かった
壊れない安い合法ハーレーが好きな
超!ワガママユーザーですがね(笑)

こんな私ですが
最近みんなが必ず通る道である
「徐々に古いモノがホシクナ~ル病」に
犯されつつあります。

即納のイイヤツ(ショベちゃん)あったら連絡ヨロシクデス。


Commented by モヒカン界のカリスマK at 2010-01-22 12:57 x
おつかれさまです〜

久々のマイショベルちゃんですね

来春くらいにのれればいいので素敵なバイクにして下さいねぇ

あと密かにフェルナンデス購入予定です
Commented by iomblog at 2010-01-22 17:58
悪魔氏
もう少し病原菌があなたの脳ミソを犯したころに連絡いたしましょう。

※注意
進行のスピードはかなり早く完治することもありません。

アーメン。


K・K・K氏
OK!おまかせ!

とっととエンジン組み上げます。

フェルナンデスはちょっと待たれよ!

わしのプレべはどうかい?
格安にしとくよ。
ハードケース付き!
Commented by SONICBOOMM at 2010-01-23 07:58 x
あれれぇ、いいつのまにブログが…。
寒い中お疲れでやんす。今回のやつは、魅力たっぷり手技たっぷりな内容で誘惑されますわ。
我輩もお金貯めて、車検時に思い切り内燃機をカスタムしたい今日今のブログ……。(の前にフロントブレーキが必要不可欠や)
Commented by iomblog at 2010-01-23 11:47
SONIC氏
そうやあ~、ブレーキつけねばよ~。

また、どこかに突き刺さったら大変!

部品もうちょっと待っててくださいまし。

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