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修理の前には計測を・・・。

コンレイ。

台風15号。

週末にかけて北部九州上陸の予想。


またモーニングクルーズは中止なのか・・・。

まったくもう!


ちなみにコンレイ。

名付けた国はカンボジア。『伝説の少女』とゆう意味だって。

台風になっても女の子っちゃー厄介なもんですの~。

ともかく秋雨前線も同時になっているので、大雨にはくれぐれもご注意ください。

増水した川なんかには近づかない。

意地になってキャンプをしない。

台風が来た!  なんて子供のようにテンションを上げない。

以上、大人の行動でお願いたします。


さてさて、最近のケツノ穴の風景。

内燃機の修理期間でございます。

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アイアンのヘッド。

吸気ポートにロッカーボックスを取り付けるネジ穴が貫通しております。

カンサスか、ヨークか。
ライン工のボケナスがアクビをしながら穴掘ってたんでしょうな。

もちろんつぶします。

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バルブスプリングのテンションも確認しておきましょう。

こちらはOKでございます。

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きっちりしたデータを取っておかないと、しっかりした修理はできまへん。

おまけに、無駄な時間とお金がかかることにもなりますて。

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非常にめんどうな作業ですが、これをしておかないと故障の原因、そして修理、はたまたチューニングの方向が定まりません。

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このアーリーシャベルもやっちゃいます。

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長い事お疲れちゃんでした。

シュシュっとリフレッシュしていただこうと思いますよって。



それでは本日はここまで。


サラバ!

by iomblog | 2013-08-30 08:50 | 内燃機 | Comments(0)

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