退院が決まりました。

退院の日が決まりました!

4月23日。

あと少し!

ご心配をおかけしました!


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天気がいい日が続くもんで、バイクでのお見舞いも。
ただただ、バイクに乗りたい。
乗れるわけもない。
乗れないならせめて見ていたい。


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ボケ防止に後輩から 笑笑笑。


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病院の向かいの道を渡ったら公園でした。

ホントは出歩くの禁止です。
こんな天気の良いのに?

ソトニデテハイケナイ?


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この向こうは墓地でした。
やっぱりなー、って感じ。


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あと数日。


帰っていきなりマックスでは動けないと思います。
未だご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。




2017 BMST CHALLENGE SPONSORS.A-PG 1650cc
IRON HEART
CYCLE WEST
酒井工作所(京都)
スリーマイルズ
FFF スリーエフ(カスタムペイントショップ福岡県宮若市)
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北九州、福岡、山口でハーレーのカスタム、修理のことならINDIAN ORANGE MORTORCYCLEへ。
HP:http://indianorange.com/
BLOG:http://iomblog.exblog.jp/             
〒808-0103北九州市若松区二島4-1-43
TEL:093-701-0557
MAIL:info@indianorange.com
営業時間 10:00~20:00
店休日:火曜日 第2日曜日・月曜日(第2火曜日は営業)

# by iomblog | 2018-04-20 10:11 | 日記 | Comments(0)

骨折野郎の近況について。

事故から2週間ほどたちました。
痛みもずいぶん軽くなって来ました。
寝返りも打てるようになりました。
自分でベッドから起き上がることができるようになりました。

毎晩、痛み止めのロケット弾が私を待ち受けております。

優しい看護婦さんが
入れたろかーい?
と言ってくれますが自分で入れてます。

はっきり言ってプロです。


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転院して初めて見た今年の桜。

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あっちゅーまに葉っぱだらけ。
はかない感じが日本人に良いのだろうか?
良いのだろうよ。
1年中咲いてたら切り倒されとるやろな。


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病院の前の木。
でっかい木。
ヒマラヤスギ。

木見るの好きなんです。


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めっちゃ強い痛み止め飲んでるから日中はとても元気。
体力落とすのが嫌なので病院の中をグルグル歩き回っているのですが…。

それが災いしまして、病院関係者から、
何この人?
入院してる人?
何が悪いの?
的な目で見られます。

こらいかんなー!
って思った小生は青アザ見せて歩いてやろう作戦に。
これが意外と功をそうしまして、
大丈夫ですか?
無理なさらないように〜。
こんにちは〜。
と、人並みに声をかけてもらえるようになりました。


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それでも、
入院患者らしからぬ部屋やな!
と看護婦さんには皮肉を言われます。




風呂。


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午前は男。
午後は女。
と日替わりでやってるのですが。

小田さんは12時から13時の間でお願いしますと言われました。

オカマだからね!

嘘です。

まー、そーゆーことです。


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お見舞いの皆さん本当にありがとうございます。
入院などしますと、人の優しさが本当にありがたいのであります。


只、見送る時は少しさみしい気持ちになってしまいます。
これはしゃーない、入院患者アルアルです。


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ビートたけしさんの本読んでたら面白いこと書いてありました。


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本のタイトルが「時効」

さすが世界の北野!


では今日はこの辺で。




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# by iomblog | 2018-04-13 18:09 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

外出許可をいただきました。

事故からもうすぐ1週間半ほどたちました。
あいかわらず胸は痛みますが2足歩行可能であります。
痛み止めが効いていれば骨折野郎と見えないようです。

毎日お見舞いの方々いらっしゃってくださいます。
感謝です。
本当にありがとうございます。

さて、今日は外出許可をいただき少しですが店に戻りました。
新型の吸排気交換、ECMのチューニング。
出来上がりましたのでお届けです。




スクリーミンのパワーフィルターにバッサーニの2IN1。
ビークルデポ、奥くんにチューニングの依頼。






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点線がノーマルの曲線。
実線が部品交換、チューニング後。

馬力 72.3から84.4
トルク 11.9から14.7

12馬力アップの3キロアップ!

素晴らしい結果です!
メインで使う回転域のトルク曲線がとてもいいですね。
走らせて楽しくなったのは言うまでもありません。


入院中のぼくちゃんも馬力落とさないようリハビリ室で筋トレに励んでおります。
これほどまでに酒のない日々も記憶にないくらい。

早く復活してーわー。




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# by iomblog | 2018-04-08 21:57 | BMSTプロジェクト | Comments(0)

STINK BUG 2018。

長く乗り続ければ求めるモノが変わることもアリアリで。
それに合わせていろんなアプローチをかける。
深く踏み込んでいくからこその楽しみが見えて来る。

そしてまた自分のバイクが好きになる。


コーナリング性能向上プロジェクト第3段階。

第1弾のFフォーク(1200S用)とWPのRサスペンションへの変更。
第2弾、トラックテックホイールとタイヤの変更から。

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さらにバンク角を稼ぐため。
EXパイプの変更。
ワークスパフォーマンスのRサスを12から13へ。
Rブレーキ、シフターコントロールの変更をさせていただきました。


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中速のトルク向上を目指し2IN1としてエンドはサンダーヘッダー。


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随分ウネウネしていますがこれも狙うところあってです。


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WPのサスペンション。
沈み込んでからの粘りはかなり良いです。

高性能なサスは数多くありますが。
やはり見てくれの相性も必要。
フレームとの相性も必要。


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ブレーキコントロールはFXの純正スタイル。
マスター、キャリパーともロッキード。


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シフターコントロールも純正っぽく作りました。
レバー比も変更し、タイトにシフトチェンジできるようにしてあります。
1UP 3DOWN。


他、エンジンのガスケットの交換に合わせてオイルリークへの対策も行なっています。


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ロッカースタッドを強化品に交換。
回すエンジンには必須ですが、これを抜くのは大変です。


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純正スタッドと強化スタッド。


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座面研磨。


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ほか、ギアカバー、オイルポンプと作業させていただきました。


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ガス欠にはくれぐれもご用心!
楽しんでください!!!






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# by iomblog | 2018-03-31 12:09 | 完成車両 | Comments(0)

お客様各位。

ご連絡です。
良いお話ではありません。

申し訳ない。

3月28日。
試乗中に脇道から出てきた軽自動車に衝突されました。

緩やかなカーブですが見渡しの良い1本道。
私は直進中。

前方に横断、合流?しようとする軽自動車。
少し減速して様子を見る。

出て来る車結構いますから、いつもやってる確認作業。

車が停止していましたのでOKと判断そのまま直進する。

??????????
クルマデテキタ!
!!!!!!!!!!
ヨケロ!

………。

ムリでした。
横断しようとした軽自動車の左前方に衝突してしまいました。

そのまま救急車で運ばれ病院へ。

大きな怪我としては。
胸骨骨折。
肋骨右側2本、肋骨左側3本の骨折。

あとはむち打ちとか打撲とか。

4月2日からは別の病院に移ってリハビリと経過観察となりました。

あってはいけないことが起こり大変ご迷惑をおかけいたします。
お預かり中の皆様、作業予定であった皆様。
大変申し訳ございません。

まだわかりませんが2週間くらいは作業のできない状況だと思われます。
少しでも早くの復帰を目指しますので、少しお時間をいただきたいと。

ご迷惑をおかけします。
よろしくお願いいたします。


インディアンオレンジ モーターサイクル
小田浩司



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# by iomblog | 2018-03-29 16:21 | 業務連絡 | Comments(0)