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Today’s work 14. 電気配線。

エレキは不良の始まり。
などという格言はいまの子達にはチンプンカンプンでしょう。

電気=エレクトリック。

小生などが嗜む弦楽器。
6弦ギターなど。
電気を使わないアコースティックギターなどはさほど血圧は上がりませんが。
電気じかけのエレクトリックギターになりますと、
アンプと呼ばれる増幅器の電源を入れた途端に血圧が上昇いたします。

攻撃的。
排他的。
暴力性。

いわゆるロックンロールでございます。

ワイが世界でイットウショウダ。
世界を音楽で変えてやる!

などと途方も無い大風呂敷を広げたくなる物でございます。

パンクロックなどという労働者階級。
世間的に最下級に生息しておる音楽に侵された単純な我輩のような脳味噌は
特にこのようなことを自信満々に吐き出すのであります。


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さて。これが乗り物のエレクトリックとなりますと激情的に迫るわけにはいきません。
わかりやすく。
整備性良く。
簡潔にに。
見てくれも良く。
耐久性も良く。
などなどの条件を満たさなければアウトなので御座います。


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札を下げていかないと何が何?
だったのかわからなくなります。


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熱収縮チューブを使い。


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一巻き配線を保護。


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その上からメッシュチューブを被せます。


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この作業を繰り返しますので、とんでもなく時間はかかります。
が配線の耐久性は格段に上がります。
電気のトラブルは怖いので。

配線をできるだけ隠す。
という選択もありますが、日常使いでそれをやるとトラブルが起きた時の対応に手間がかかります。
ひいてはオーナー様の大切な時間にも…。

見えてもおかしく無いように。
メッシュチューブは美観の点でも有効なのであります。


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カスタムの車両にはメッシュチューブ。
ビンテージ車両には布巻き配線とアスファルトチューブ。

車両にあったやり方で。
タイラップどめは便利だがあまり使いたくは無い。
色気がないので。
なので配線用のテープも古い時代のから新しいのまで数種類使い分けております。


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電気装置多めなので手強かった。
週があけたら車検です!


昔はいかに隠すか?
がテーマでしたが。

いまは如何にカッコ良く見せるか?

がテーマです。
かっこいい配線。
って文字に書いてしまうとアホっぽいですけど笑笑。

今日はここまでで。
ありがとうございました。



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# by iomblog | 2019-03-10 00:55 | 日記 | Comments(0)

Today’s work 13. Foot control.

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FOOT CONTROL
は完成。

ブレーキ側は極力シンプルに。
シフター側もシンプルに&純正っぽく。
純正っぽくと言いましてもEVO時代でなくSHOVEL以前です。


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マスターシリンダーはKUSTOM TECH製。


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シフター。
シフターレバーの軸受けとブッシュを作りまして。


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純正っぽくよ。
作ったね!
と思われないように。
でもそれでは困るのでブログで書いてます笑笑。


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シフトロッド。
これは棒にネジ山作って。


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シフターブラケット完成。
インナーアームとシフターレバーはSHOVELのやつを使います。


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ブレーキレバーも補強を追加。


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操作性とポジションと強度。
走りと安全に直結する所ですから。

できる限り慎重に。

それとー。
旧車でも雰囲気損なわずにブラッシュアップ。
そんなこともできますよ!
の提案でした。


今日はここまで。
ありがとうございました。

お知らせ。
明日。火曜日は定休日です。


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# by iomblog | 2019-03-04 20:58 | 部品製作 | Comments(0)

Today’s work 12. MID CONTROL. EVOxTC.

書き始め。
導入部分は大切です。

適当な枕詞が見つかりません。

良いでしょう。
バイク屋だもん。
物書きじゃないんだから。


さて。
ちょいちょい問い合わせのあるEVO、TCのミッドコントロールを作ってます。

製品で適当なものがほぼありません。
が、ここんところの流れとか日本人の足の長さとか。
走りやすさとか。
を考えるとミッドコントロールって必要ですよね。


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ベースプレートはアルミ板から切り出して。
補強の棒を。
吊る感じで。


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鉄で作れば補強はいらないかもですが。
重たくなるでしょう。
6ミリ程度のボルト4本で留める。。
それもかなりかなり長い。
で、重たくなるのは機械的に良くないだろう、なので。

合わせ技にて強度を確保します。


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小さなマスターシリンダーを使います。
のでー、とてもスッキリしたものに出来上がります。

ビレット物のゴージャスはありませんが。
シンプルに決めたい車両には良い感じかと思われます。


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明日はシフト側。

いくつかのやり方を悩んでる最中。


そんなとこで今日はここまで。
ミッドコントロールのオーダーもお待ちしております。


ありがとうございました!


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# by iomblog | 2019-03-01 23:53 | 部品製作 | Comments(0)

DRAG RACE Wdrc2and4.

大分県オートポリス。
Wdrc2and4に参加してきました。
DRAG RACEです。


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天気も良く、気温もそこそこに。
2月の割に良いコンディション。


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さて行こうか!


バッテリーがしまえていて…。

マジか!

少々ビビりましたが、替えを持ってきていたのでサクサク交換でコースに出ました。

備えあれば憂いなし。


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目標の11秒台には届きませんでした。
が。
自己ベストはコンマ4秒ほど短縮できたの。
まあ良しとしましょう。

スタートがまったく決まらず。
タイヤの良いところを引き出せず。

ですが、いつも通り。
またはそれ以上に決まれば11秒真ん中くらいにいくことは確実!
というのはわかりましたので今後も精進あるのみです。


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オートポリスはボンネビルいく前に出たっきり。
2016年の11月だったと思うからずいぶんの久しぶりでした。
VDAも去年は1回しか走れてなかったのでレース自体も2年ぶりくらい。

そらー下手にもなるかー!

ともあれやっぱり楽しいのです。
いいことも悪いことも。
トラブルはやっぱり嫌だけど。

そんなのひっくるめて。
やっぱりたのしい。


参加された皆さん。
主催、関係者の皆さんありがとうございました。
また次回もよろしくお願いいたします。

出たいなー。
興味アルなー。
という方いらっしゃいましたら是非お声掛けください。





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# by iomblog | 2019-02-25 12:21 | RACE | Comments(0)

Night time.

ベッコリ凹んでたフェンダーなんです。
ペインターのFFFさん。
何もなかったかのように治してくれました。


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感謝の思いでいっぱいで有ります。


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この子の仕上げもよろしくお願いいたします。


ちょこちょことお初のお客様がいらっしゃいます。
ありがとうございます。
みなさんおっしゃられるのは。

すごいカスタムばかりで敷居が高い。
今日は勇気を出してやってきました。
カスタムばかりですか?

バイクのことであればできる限りのことをさせていただいております。
オイル交換。
車検。
調整。
なんかへんな音がするんだけど?
バッテリーあがちゃった!
ハンドルとか
タイヤとか

お困りのことやご希望があれば
とりあえず投げていただければ
と思っておりますのでお気軽にお願いいたします。

入りにくいですよね笑笑。
僕も初めて行ったハーレー屋さんには緊張しましたもん。


で夜は。
夜っていいよね。
ゴソゴソしやすい。


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日曜日のレースのための準備を。
オートポリスにて。
2年ぶりくらいの1/4マイル。
DRAG RACE。

決まればいけるはずなの11秒。
決めてやらんといかんがな!

土曜日。午前中はお引き取りで出かけています。
日曜日。レースのためお休みいたします。

よろしくお願いいたします。


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# by iomblog | 2019-02-23 01:39 | 日記 | Comments(0)